Шасси колёсное для сварочных агрегатов АДД

Колёсное шасси (полуприцеп тракторный) предназначено для установки технологического оборудования - сварочных агрегатов АДД, а также компрессорных установок и дизельных электро- и насосных станций. Полуприцеп может агрегатироваться с тракторами тяговых классов от 0,6 до 5,0 т,оборудованных тягово-сцепными устройствами по ГОСТ 4381-79 и штепсельными розетками по ГОСТ Р 52230-2004 для подключения электросистемы полуприцепа к электросистеме трактора.

Устройство

Шасси полуприцепа состоит из следующих основных узлов:

• рама в сборе с тягово-сцепным устройством и зажимами опорных стоек (хомутами):
• стойка опорная;
• крылья в сборе с кронштейнами крепления;
• ось (балки полуприцепа) с колесами;
• фонари задние с габаритными огнями и указателями поворота и торможения;
• фонарь подсветки номерного знака;
• задних световозвращателей.

В качестве тягово-сцепного устройства используется петля и предохранительный трос.

Электрооборудование полуприцепа выполнено по однопроводной схеме. Питание от сети трактора напряжением 12В. В схему электрооборудования входят два задних фонаря, жгут проводов со штепсельной вилкой. На задней балке рамы устанавливаются два световозвращателя красного цвета.

Требования безопасности

При эксплуатации колёсного шасси для сварочных агрегатов АДД запрещается:

• перевозить людей в полуприцепе;
• движение полуприцепа со скоростью более 25 км/час;
• эксплуатация (движение полуприцепа) без подключения его электросистемы к электросистеме трактора;
• оставлять полуприцеп с тягачом или отцепленный полуприцеп на уклоне, если под колеса не подложены противооткатные упоры;
• отцеплять полуприцеп от тягача без установленных опор и противооткатных упоров;
• выезжать на дороги общего пользования, если масса тягача меньше удвоенной массы полуприцепа с технологическим оборудованием.

Во избежание заноса полуприцепа не допускайте без необходимости резких торможений.

Техническое обслуживание

Для обеспечения надежной работы полуприцепа необходимо производить техническое обслуживание, которое заключается в выполнении моечных, окрасочных, крепёжных, контрольных, регулировочных и смазочных операций:

• после первых 8 ч. работы и далее через В месяца проверить момент затяжки болтов крепления колеса;
• после 6 месяцев необходимо проверить и при необходимости подтянуть болтовые крепления стоек колесной балки к раме полуприцепа;
• резино-жгутовая подвеска техобслуживания не требует;
• регулировка зазора и замена смазки в подшипниках не требуется. Подшипник рассчитан на весь срок службы полуприцепа;
• при вынужденной замене подшипника обращаться в специализированную организацию. При замене подшипника заменить и гайку, момент затяжки гайки 280 Нм.

Технические характеристики